Wie stellen Unternehmen wie Virgin, Southwest Airlines und Whole Foods solch durchweg zufriedene Mitarbeiter ein?

David R. Holt, selbstmeinender Denker. BA in Filmproduktion und Spanisch. Irgendwann Philosoph (aber wer ist dann nicht ?!) A ...

Als Antwort auf Archie D "Cruz" Antwort, ich denke, ein großer Unterschied zwischen Branson und Kelleiher und den meisten anderen Airline-CEOs ist, dass sie die Fluggesellschaften besitzen, anstatt von ihnen beschäftigt zu sein.

Wenn zum Beispiel Alan Joyce, der CEO von Qantas im Fernsehen mit einem nackten Model oder mit seinen Freunden auf einer wilden Party zu sehen war, wäre der Lärm ohrenbetäubend und der Vorstandschef wäre fast verpflichtet, ihn zu feuern, um alle zu besänftigen Qantas-Aktionäre "Zorn. Aber wer wird Branson oder Kelliher feuern? Die einzige Aktion, die verärgerte Aktionäre ergreifen können, ist, ihre Aktien zu verkaufen und / oder zu verweigern, auf ihren Fluggesellschaften zu fliegen (und, wenn sie Letzteres tun würden, ohne ersteren zu tun, dann würden sie ihnen die Nase abschneiden, um ihre Gesichter zu bekümmern ?).

Das Endergebnis wird von Doug Dingus prägnant beantwortet, wo er sagt, dass er liebt, Jungfrau und Südwesten zu fliegen. Wenn er sie liebt, wird er verdammt noch mal "nicht ändern, ist er?

Warum liebt er sie? Einfach. Weil die Mitarbeiter dieser Fluggesellschaften ihr Bestes tun, um in einer Blechdose zehn Kilometer in der Luft stecken zu bleiben und nichts zu tun, als Filme zu schauen und Essen in der Fluglinie so angenehm wie möglich zu essen. Wenn Mitarbeiter in Wirklichkeit ein Mittel zum Zweck (von A nach B) schaffen können, das ein bisschen mehr Spaß macht, als es sonst sein könnte, dann würde niemand mit einem halben Gehirn diesen Dienst nutzen, ungeachtet dessen, was der CEO von macht die Airline für seinen Spaß?

In der Tat, während ich den Mann persönlich überhaupt nicht kenne, wenn der irische CEO von Qantas in den Fernsehnachrichten erscheint, sehe ich einen gut gekleideten, langweiligen Geschäftsmann, der selten lächelt und normalerweise versucht, öffentliche Kritik zu beantworten, weil " er "musste Personalkürzungen vornehmen oder die Fahrpreise erhöhen, und wenn er sich tatsächlich amüsieren würde, würde das noch mehr Kritik hervorrufen.

Um jedoch auf die eigentliche Frage über glückliche Mitarbeiter zurückzukommen, schlage ich vor, dass die Antwort direkt mit der Rentabilität des Unternehmens verbunden ist, für das sie arbeiten, und der Einstellung des Unternehmens zum Grundsatz, dass es letztlich das Personal ist. s Einstellung zu ihren Jobs, die den Erfolg oder Misserfolg des Unternehmens bestimmen.

Waren Sie jemals in einem Geschäft, in dem ein mürrischer Mitarbeiter, der sich ganz offensichtlich wünscht, dass er oder sie woanders war, versucht hat, Ihnen zu helfen? Wenn Sie versuchen, einen Rabatt für Bargeld oder eine andere Art von Konzession zu erhalten, lautet die Antwort: "Ich kann das nicht tun. Ich arbeite nur hier. "Eine angemessene Antwort könnte lauten:" Tust du? Oder taucht man einfach auf? "Dieser Mitarbeiter mag offensichtlich nicht, was er oder sie jeden Tag tut, um Essen auf den Tisch zu bringen, aber aus diesem Grund kommen sie jeden Tag wieder auf, aber ob sie wirklich arbeiten, ist offen für Vermutung!

Was die leitenden Angestellten ihres Arbeitgebers entweder nicht wissen oder nicht wissen, ist Folgendes: Wenn sie ihren Mitarbeitern "lohnendere Jobs geben würden - sowohl finanziell als auch geistig - würden diese Mitarbeiter eine völlig andere Einstellung zu ihren Jobs haben, die sich widerspiegeln würden in den Profiten des Unternehmens. Wenn Gewinne durch die Service-Mitarbeiter (von der Person, die die Toiletten sauber und frisch an den Verkaufsleiter hält) zu erbringen, dann ist es ratsam für CEOs sicherzustellen, dass jedes einzelne Mitglied seines TEAM (Nr länger, nur "Personal") ist so glücklich wie sie nur sein kann, und wenn die Gewinne gut sind, wird die Gewinnbeteiligung, beginnend mit den Angestellten, sicher aufrechterhalten, was eine Aufwärtsspirale ist.

Die nächste Konferenz war eine Woche lang in Bendigo in Australien und unsere Frauen gingen auch dorthin. Die Delegierten verbrachten drei Tage im Konferenzraum, während die Frauen unterhalten wurden. Den Rest der Zeit verbrachte ich mit Besuchen von lokalen Sehenswürdigkeiten wie Sovereign Hill in Ballarat und einem großen Ball in Melbourne. Denkst du, wir waren glücklich, für diese Firma zu arbeiten? Du wettest auf dein Leben, das wir waren! Und denken Sie, dass sich in unseren Kundenbeziehungen Glück gezeigt hat? Natürlich hat es getan!

Um es ganz einfach auszudrücken, generieren zufriedene Mitarbeiter Geschäfte, die wiederum die Gewinne verbessern, was bedeutet, dass Unternehmen diese Gewinne nicht nur von der Hand in den Mund leben, sondern auch mit den Mitarbeitern und den Aktionären teilen können Man sieht das Leben genießen, das dient nur dazu, das öffentliche Image des Unternehmens weiter zu verbessern. Und wenn ein Mitarbeiter nach all dem noch immer nicht glücklich ist, dann ist die einzige Antwort, ihn oder sie zu entlassen, weil es nicht ist Das Risiko eines einzelnen Kunden, sein Elend zu sehen, ist nicht wert!

Archie D "Cruz

Editor, Designer, Schriftsteller
Beantwortet 3. Februar 2017 · Autor hat 692 Antworten und 11.6m answerviews

Denke anders.

Oh, du dachtest, das wäre Apples Slogan? Du kannst es genauso gut auf Southwest Airlines und Virgin anwenden. (Ich werde Whole Foods aus dieser Antwort auslassen, weil ich widersprüchliche Berichte darüber gesehen habe, wie glücklich ihre Angestellten wirklich sind Statt dessen werde ich Kanadas WestJet einwerfen, der seine Andeutungen von Südwesten zu übernehmen scheint.

Sie haben wahrscheinlich die Flight Attendant Videos aus Southwest gesehen, die viral geworden sind und die Weihnachtsvideos von WestJet (mehr dazu später), aber lassen Sie uns hier die Stimmung mit Virgin's "InFlight Teammates" stimmen "Aufgezeichnet, um den Internationalen Tag des Glücklichseins im letzten Jahr zu feiern:

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Sie sehen nicht, dass zu viele Firmenmitarbeiter so viel Spaß bei der Arbeit haben, also was unterscheidet diese drei Fluggesellschaften? Lassen Sie uns die Wege zählen:

1. Es beginnt an der Spitze.

Wenn Sie in der Presse Bilder von CEOs großer Fluggesellschaften gesehen haben, dann waren es höchstwahrscheinlich professionell aufgenommene Studioaufnahmen, die von der Marketingabteilung genehmigt wurden und Männer in geknöpften Anzügen zeigten und ein halbes Lächeln auf den Lippen hatten.

Und nein, das war keiner von Virgin Branchs berühmten Publicity-Stunts, noch wurde es inszeniert; Das ist nur etwas, das sich am Strand entwickelt (Richard Branson erzählt uns die Geschichte hinter seinem berühmten Kitesurf-Foto mit einem nackten Modell.) Wie viele andere Fluggesellschaften würden weitermachen und die Geschichte direkt auf ihrer eigenen Website posten?

Southwests Mitbegründer und ehemaliger CEO Herb Kelleher ist auf seine Art extravagant. Ein kettenrauchender, whiskeytrinkender Spätzünder, er hat den Plan für die Airline auf einer Cocktailserviette berühmt gemacht. Hier ist er mit einer Harley gekauft für ihn von Southwest-Piloten.

Kelleher, vom Magazin Fortune zum "Hohepriester von Ha-Ha" getauft, sieht den Humor auch dann, wenn er sich mit Scherzen anpackt. Southwest Disponenten stahlen einmal sein Auto und installierten Neonrennleuchten an der Unterseite. Als er zu einem Black-Tie-Event vorfuhr, war sein Auto das einzige, das einen violetten Schein hatte.

2. Einstellung für Haltung, Zug für Geschicklichkeit.

Eine Sache, die Virgin, Southwest und WestJet gemeinsam haben, ist nicht zu viel über die Bildungsabschlüsse oder die Erfahrung von Bewerbern besorgt. Sie glauben, dass Fähigkeiten erlernt werden können, aber eine großartige Einstellung ... heck, du hast es entweder oder du tust es nicht.

Alle drei Fluggesellschaften verlangen lediglich, dass die Möchtegern-Flugbegleiter mindestens ein Abitur besitzen. Kundendienst ist erwünscht, aber nicht obligatorisch, außer im Fall von WestJet. Durch diese Senkung der Messlatte erhöht sich der Pool potenzieller Bewerber massiv. Southwest hatte im Jahr 2013 10.000 Menschen, die sich um 750 Flugbegleiterpositionen bewarben.

Die Anwendungen sind oft nichts anderes als ein Eintrittsticket; Die eigentliche Show beginnt in der Screening-Phase. Im Gegensatz zu den Interviews, die Sie wahrscheinlich gewohnt sind, bevorzugen diese Fluggesellschaften zu sehen, wie Bewerber in einer Gruppe interagieren. Typischerweise beginnen diese mit Einführungen, gefolgt von einem Eisbrecherspiel. Ein WestJet-Bewerber sprach darüber, wie sie jeweils für eine Minute zu einem von einem der anderen Bewerber gewählten Thema sprechen und in kleinen Gruppen einen Sketch zusammenstellen mussten.

Southwest verwendet eine Gruppenübung namens Fallout Shelter, in der die Antragsteller aufgefordert werden, sich vorzustellen, dass es sich um ein Komitee handelt, das nach einem gerade erklärten Atomkrieg die Zivilisation wiederaufbauen soll. Sie haben eine Liste von 15 Personen aus verschiedenen Berufen zusammengestellt und haben 10 Minuten Zeit, einstimmig zu entscheiden, welche sieben in dem einzigen verfügbaren Fallout Shelter bleiben können.

Vertreter von Airline-Führungsteams beobachten und notieren sich. Aus Forenbeiträgen, die ich gesehen habe, sind die Bewerber, die am besten sind, diejenigen, die gut mit anderen interagieren, einen Sinn für Humor zeigen und weder herrisch noch zu schweigsam sind.

Die Gruppeninterviews können bis zu drei Stunden dauern, aber die überwältigende Emotion, die von denen ausgedrückt wird, die bei ihnen waren, ist, dass sie "Spaß" sind. Die Bewerber, die sich von den Gruppensitzungen abheben, sind diejenigen, die es bis zum Einzelgespräch schaffen. (WestJet dreht den Prozess mit den Gruppengesprächen, die nach den One-on-Ones stattfinden).

3. Schaffen Sie ein Buy-In für die Kultur.

Es gibt etwas sehr ansprechendes über Humor für die Top-Bläser bei Billigfluglinien. Nein, nicht die Tatsache, dass es Spaß macht, aber es ist kostenlos. Humor kostet nichts, kann aber ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal für Passagiere sein, die entscheiden, welche Fluggesellschaft fliegen.

Aber damit ein Mitarbeiter nicht nur willig ist, sondern auch gerne eine Show auflegt, muss man sich etwas einfallen lassen. Humor kann nicht erzwungen werden, er muss Teil der Unternehmenskultur sein. Rekrutierungsanzeigen von diesen Fluggesellschaften ziehen eine fast kultige Reaktion nach sich, was es einfacher macht, Leute zu finden, die gut zu dieser Kultur passen.

Alle Flugbegleiter müssen ein vierwöchiges Trainingsprogramm absolvieren, aber zusammen mit Lektionen zur Bewältigung von Notsituationen sind auch lustige Aktivitäten wie das Ausbalancieren von Eiern auf Strohhalmen und Schnitzeljagden eine willkommene Abwechslung.

Der Spaßaspekt wird auf unzählige andere Arten gezeigt. Wenn Sie in der Warteschleife stehen, wenn Sie WestJet anrufen, bekommen Sie keine Aufzugmusik, Sie bekommen kitschige Witze wie diese: "Was bekommen Sie von verwöhnten Kühen? Verdorbene Milch."

WestJet ist auch verantwortlich für die liebenswerten "Weihnachtswunder" -Videos, die nicht nur bei den Passagieren, sondern auch innerhalb der Fluggesellschaft eine Wohlfühlatmosphäre schaffen.

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Der CEO von Virgin America, David Cush, wurde mit den Worten zitiert, die Fluggesellschaft suche Menschen, die das Leben als "halb volles Glas" betrachten. Wenn Sie von gleichgesinnten, optimistischen Kollegen und einer Unternehmenskultur umgeben sind, die nicht verpönt ist das lustige Element der Arbeit, es ist leichter, Kameradschaft und ein Gefühl der Loyalität aufzubauen.

Dies ist besonders in einer Branche wichtig, in der Zeitpläne besteuern und die Bezahlung nicht unbedingt so gut ist.

4. Riecht wie Teamgeist.

Im Gegensatz zu den meisten großen Unternehmen, in denen einfache Angestellte oft nur eine Nummer in einer Datenbank haben, versuchen diese Fluggesellschaften, das Nirvana am Arbeitsplatz zu schaffen, indem sie ein Gefühl der Partnerschaft entwickeln.

Kelleher von Southwest hasste den Begriff "Human Resources" und nannte HR stattdessen die "People Department". Mitarbeiter, die zu einer anderen Rolle wechseln möchten, werden nicht nur ermutigt, sondern auch zu Kompetenzbeurteilungen und Schulungen befragt.

WestJet geht noch weiter und bindet seine Mitarbeiter in alle Aspekte der Unternehmensentscheidungen ein. WestJet-Mitarbeiter profitieren ebenfalls von Gewinnbeteiligungen und haben somit eine direkte Beteiligung an der Fluggesellschaft. In ihren Werbespots gab es einmal Situationen, in denen die Mitarbeiter ihre Pflichten nicht erfüllen konnten. Sie sagten, dass sie sich darum kümmerten, weil sie auch Eigentümer waren. Und es war nicht nur Adspeak ... es wäre nicht ungewöhnlich, wenn ein WestJet-Pilot einem Gepäckausführer helfen würde, das Flugzeug zu entladen, wenn sie gesichert wurden.

5. Macht den Menschen.

Viele Unternehmen rühmen sich, dass ihre Mitarbeiter den entscheidenden Unterschied machen, aber sie verkrüppeln, was sie sagen oder tun können. Wie oft hatten Sie eine Situation, in der ein Mitarbeiter der Frontlinie Ihnen mitteilt, dass er mit Ihrer Notlage sympathisiert, aber aus unternehmenspolitischen Gründen nichts unternehmen kann?

Mit Southwest, WestJet und Virgin erhalten die Mitarbeiter viel mehr Flexibilität, um Entscheidungen vor Ort zu treffen. Bei WestJet können Call-Center-Agenten, die Flüge buchen, Gebühren übersteuern, wenn es einen zwingenden Grund (wie eine persönliche Tragödie) gibt, einen Sonderrabatt zu verlängern. Ticketagenten können Kunden sofort umleiten, ohne dass ein Vorgesetzter eingreifen muss. Virgin America belohnt öffentlich Teammitglieder, die die Initiative ergreifen, um Passagiere glücklich zu machen. Bei einer Gelegenheit steckten die Passagiere wegen einer langen Nebelverspätung am Tor fest und die Crew entschied sich, den erstklassigen Getränkekarren auszupacken und glücklich zu machen. Branson selbst rief später die Mannschaft an, um ihnen zu gratulieren.

Und natürlich gibt es diese berühmten Videos, die die Flugsicherheitsanweisungen von Southwest zum Stoff der Legende gemacht haben. Es gibt ein paar von denen, die fast jeder gesehen hat (suche nach "Southwest Flight Attendants" auf YouTube, wenn du nicht "t), aber hier ist eine, die relativ wenige Ansichten hatte:

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Können Sie sich andere Fluggesellschaften vorstellen, die ihrer Crew erlauben, dieses weit entfernte Drehbuch zu machen? Keine Chance.

Setzen Sie all diese Faktoren zusammen, und Sie haben Ihre Antwort darauf, warum diese Billigfluglinien in der Lage sind, gut gelaunte Mitarbeiter anzuziehen - und sie glücklich zu machen.

Lesenswert:

Wie Southwest Hires: Spaß ernst nehmen

Miete für Attitude, Train for Skill

WestJet Flight Attendant Recruitment 2012

Sieben Kundendienststunden, die ich an einem Tag mit Richard Branson gelernt habe [Video]

Die WestJet-Geschichte

Edgar Muhebwa

Marketer, dann Customer Care Consultant bei der Standard Bank Africa
Beantwortet 3. Februar 2017 · Autor hat 157 Antworten und 103.7k Antwortansichten

Um Ihre Frage zu beantworten, wenn Sie ihre Bewerbung einreichen, sind sie wirklich bereit, für die Organisation zu arbeiten. Aber es hängt ganz davon ab, was die Organisation tut, um ihre Mitarbeiter zu halten. also im Grunde hört es bei der Einstellungsmotivation auch nicht auf, nicht nur in Bezug auf Gehaltsschecks und Boni, sondern auch in Bezug auf Wachstum, Mitarbeiterwertpräposition, Engagement sowie Selbstentwicklung in Bezug auf die Karriere.

Was ich über Virgin weiß, nach den wenigen Artikeln, die ich von Richard Bransom gelesen habe, Es bietet enorme Möglichkeiten für Wachstum, es wird immer für Talent gehen und es schärfen sowie behalten, was auch immer die Kosten.

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