Warum sollten die Mitarbeiter eines Check-in-Schalters am Flughafen fragen, ob meine Freundin schwanger ist?

Bill Haymaker, 3 Millionen Meilen (dokumentierter) Reisender mit umfassender globaler Reiseerfahrung ... und der quadratische Hintern zu beweisen ...

Es wurden bereits mehrere Beiträge abgegeben. Ich vermute jedoch, dass sie alle von Inlandsreisen ausgehen.

Auf internationalen Flügen gibt es auch die Frage der Zulässigkeit in den Zielort. Während es ein sehr sensibles Thema ist, gibt es eine Flut von Passagieren, die aus bestimmten Ländern kommen, deren geplanter Plan ist, in Länder wie die USA zu fliegen, wo die Staatsbürgerschaft von Geburt an gewährt wird. Es handelt sich um ein sehr heikles Thema, das jedoch Teil des Genehmigungsverfahrens ist, das Luftfahrtunternehmen bei der Bestätigung der gültigen Einreise des Fluggastes in das Zielland durchführen müssen.

So verzweifelt sind manche Ausländer, die sich in bestimmte Länder, wie das Vereinigte Königreich, die USA, Schweden, Kanada, Australien, Deutschland etc. begeben, dass der Passagier absichtlich versucht, die Tatsache, dass sie schwanger sind, zu verbergen.

Wenn die Fluglinie den Fluggast nicht ordnungsgemäß untersuchen kann, kann er der Fluggesellschaft hohe Strafen auferlegen, zuzüglich der zusätzlichen Kosten, die entstehen, wenn der Fluggast an seinen Ausgangspunkt zurückkehrt.

So intensiv diese absichtlichen Versuche sind, eine Schwangerschaft zu verschleiern, haben sie sowohl die Fluggesellschaft als auch das Zielland dazu veranlasst, einen tertiären Validierungsvorgang nach der ersten Check-in-Überprüfung und Abflugkontrolle durchzuführen. Spediteure lernen schnell, wie teuer es werden kann, wenn ihre Mitarbeiter die Bona-fides eines Passagiers nicht ausreichend überprüfen.

Ohne Vorurteil; Einige der Länder, in denen die höchste Stufe der tertiären Prüfung durchgeführt wird, sind: Die Philippinen, Kenia, Tansania, Honduras, Haiti, Indien und Pakistan. Dieser Prozess unterscheidet sich von oder zusätzlich zur Sicherheitsüberprüfung, wie zum Beispiel die umfassende und schätzenswerte Arbeit einiger Fluggesellschaften, wie zum Beispiel: El Al Israel Airlines.

In der Tat, während Flugreisen in der Regel sicher für Reisen während der Schwangerschaft sind, steigt der Risikofaktor exponentiell im dritten Trimester. Und da das Personal am Check-in nicht angestellt, lizenziert oder allgemein qualifiziert ist, medizinische Gutachten abzugeben, muss es sich auf schriftliche Unterlagen eines qualifizierten (und bona fide) Arztes verlassen, der die relative Überzeugung des Arztes bestätigt, dass es keine zu erwartenden Probleme geben sollte Für diesen bestimmten Passagier garantiert dies jedoch nicht, dass während des Fluges nicht etwas passieren wird.Größlich machen diese Informationen weitere Dokumentationen erforderlich, wie zum Beispiel nahezu alle Fluggesellschaften, die eine Entschädigung von dem Passagier benötigen, wobei der Passagier zustimmt, die Fluggesellschaft untadelig zu halten und alle Verantwortung und Haftung im Falle eines "Ereignisses", einschließlich, aber nicht beschränkt auf (bei einigen ausgewählten Fluggesellschaften), wenn der Flug eine Umleitung zu einem anderen Flughafen erfordert Englisch: www.munichre.com/en/corporate/histo...zine_02.aspx Eine Versicherung für eine solche Gelegenheit zu kaufen, ist zwar axiomatisch, aber auch unrealistisch, wenn dieses Szenario sich abspielt der Flughafen innerhalb von Stunden nach der geplanten Abfahrtszeit.

Nachdem ich all dies geteilt habe, muss ich gestehen, dass meine Frau und ich bis zum neunten Schwangerschaftsmonat für alle unsere Kinder gereist sind. In der Tat, wir hatten Glück, wenn nicht ein bisschen dumm. (Ist das im Nachhinein nicht wunderbar?) Und als unsere Kinder geboren wurden, waren wir innerhalb von zehn Tagen bzw. drei Wochen in der Luft und reisten international, aber das ist keineswegs eine Bestätigung dafür, dass jemand anders das Gleiche tut!

Mögen all deine Reisen eine Entdeckung sein!

Fr B +

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Tammy McBean

ehemaliger Flugbegleiter
Beantwortet 3. Juni 2017 · Autor hat 86 Antworten und 102.2k Antwortansichten

Wenn es irgendwelche Komplikationen gibt, ist das Letzte, was Sie wollen, Stunden vom nächsten Flughafen entfernt und das Letzte, was die Fluggesellschaft tun möchte, ist das Flugzeug umzulenken, weil die Arbeit beginnt, weil das teuer ist.

Jede Fluggesellschaft hat Regeln über Reisen, wenn sie bis zur Woche XX schwanger sind. Sie sind in Ordnung, Woche XY, Sie brauchen das OK eines Arztes, XZ Woche, keine Reisen im Flugzeug erlaubt. Bodenpersonal und Flugbegleiter sind darauf trainiert, wachsam zu sein. Natürlich könnte die Person immer lügen, aber in diesem Fall, wenn Sie in Arbeit geraten und das Flugzeug wegen Ihnen umleiten muss, kann die Fluggesellschaft zu Ihnen zurückkommen und Sie bitten, dass Sie für die Kosten bezahlen, die Sie verursacht haben. Natürlich hängt das wieder vom Gesetz des Landes ab, wenn das möglich ist.

Manchmal ist es sehr schwer zu beurteilen, ob jemand schwanger ist oder nur einen Bauch hat. Aber das Einchecken hat das Recht, danach zu fragen.

Sebastien Bouevier

Ex-Flugputzer und Flugbegleiter (SEP) für eine große internationale Fluggesellschaft
Beantwortet 25. Juli 2017 · Autor hat 220 Antworten und 365.3k Antwortansichten

Wie schon die meisten anderen Antworten darauf hingewiesen haben, geht es um die Sicherheit der werdenden Mutter und des ungeborenen Kindes.

Werdende Mütter dürfen in der Regel bis zur 27. Woche einer unkomplizierten Schwangerschaft fliegen. Für Flüge nach der 27. Woche ist ein bestätigter Brief eines Arztes oder einer Hebamme erforderlich, in dem das Fälligkeitsdatum angegeben ist und das für die werdende Mutter sicher ist. Nach dem Beginn der 32. Woche kann eine werdende Mutter nur unter mildernden Umständen und nur mit ausdrücklicher Zustimmung der Fluglinien nach gründlicher ärztlicher Untersuchung fliegen.

Im Durchschnitt gibt es jeden Monat ein Baby, das auf einem Flug geboren wird. Die meisten von ihnen sind zu früh, aber einige Mütter schaffen es, sie zu verbergen und durchzuschleichen, nur um ihr Leben und das Leben ihrer bald geborenen Babys zu riskieren.

Eine Flugzeugkabine ist weit entfernt von einer sterilen Umgebung, und während die meisten Kabinenbesatzungen ausgebildet sind, ein Baby zu liefern, besitzen sie nicht die medizinischen Qualifikationen, um mit Abnormalitäten umzugehen, die oft bei der Geburt eines Kindes auftreten, noch haben sie irgendwelche tatsächlichen Erfahrungen. Ein Plastikbaby durch eine Plastikvagina in einem Klassenzimmer zu liefern ist nicht besonders schwierig. In einem Metallrohr, das durch die Luft strömt, ist es ganz anders.

Es schien wie ein Routineflug. Die meisten Passagiere schliefen, als ich hörte, wie jemand die Anrufglocke mehrmals auslöste. Ich eilte zum Sitz, um eine Frau mit vielen Schmerzen zu finden. Ihr Sitz und der Boden darunter war nass ... Ihr Wasser war gebrochen und sie war drin Englisch: www.mjfriendship.de/en/index.php?op...=view&id=167 Da sie zu diesem Zeitpunkt schon nicht mehr laufen konnte, rief ich meine Kollegen an, um den Bordrollstuhl zu holen und den Kapitän zu verständigen, leider befanden wir uns damals auf halbem Weg über den Indischen Ozean, was bedeutete, dass wir nirgends in der Nähe waren Der Rollstuhl kam, wir hoben die Dame auf den Wagen und wirbelten sie rückwärts in den hinteren Gang, wo ein anderer Kollege ein Bett mit Decken für sie ausgebreitet hatte.Wir öffneten das Bordgeburtskit und bedeckten die Decken mit einem sterilen Liner und legten sie steril an OP-Handschuhe und Masken Meine Kollegin machte eine Durchsage, in der sie fragte, ob ein Arzt oder ein Arzt an Bord sei, aber wie es das Gesetz vorschreibt, gibt es nie einen Arzt an Bord, wenn Sie einen benötigen.

Die einzige Form der Schmerzlinderung, die wir der Frau anbieten konnten, war Codein, das nach Genehmigung durch MedLink verabreicht wurde. (MedLink ist ein Call-Center, in dem Ärzte ausgebildet sind, um eine Vielzahl von Krankheiten aus der Ferne zu diagnostizieren und zu behandeln, indem sie dem Kabinenpersonal Schritt für Schritt Anweisungen geben). Es war offensichtlich, dass sie von dem starken Schmerz, den diese Frau erlebte, nur wenig Erleichterung hatte. Nach weniger als 20 Minuten war die Satellitenverbindung MedLink gescheitert und wir waren nur auf unser rudimentäres Kindgeburtstraining angewiesen, bei dem das Plastikbaby und die Plastikvagina ein sehr reales Baby aus einer sehr realen Vagina hervorbrachten. Zu sagen, dass die Atmosphäre angespannt wäre, wäre eine massive Untertreibung.

Die Dinge liefen sehr schnell voran. Es würde noch 2 Stunden dauern, bis wir den nächstgelegenen geeigneten Flughafen erreichten, aber die Krone des Babys zeigte sich bereits. Es war unmöglich, rechtzeitig zu einem anderen Flughafen zu kommen, dieses Baby war entschlossen, gleich hier geboren zu werden. Das Baby kam mit dem Kopf heraus, was immer eine gute Sache ist, aber die Nabelschnur war um den Hals gewickelt - nie eine gute Sache. Ich strich mit meinen Fingern über den Hals des Babys und fischte den Nabelschnur um meinen Zeigefinger herum, um ihn sanft auszuwickeln. Die Frau schrie laut, als wir sie aufforderten, weiterzuschieben. Ich stützte den Kopf und den Hals des Babys mit beiden Händen Der Rest des Körpers verließ ihren Geburtskanal. Ein paar Stöße später, um 02:53 Uhr GMT, wurde ein kleines Baby etwa 400 Seemeilen westlich von der Insel Sumatra geboren. Wir benutzten den Schleimauszieher, um sie zu reinigen Nase und Ohren von Schleim nach dem Legen sie auf den Bauch ihrer Mutter. Ich war noch nie so glücklich, in einem Flugzeug ein Baby zu weinen! (oder seit). Wir legten Klammern an die Nabelschnur bei 6 und 9 Zoll vom Bauch des Babys und ich wurde die Ehre gegeben, es mit der sterilen Schere aus dem Geburts-Kit zu schneiden. Ungefähr 20 Minuten später lieferten wir ihre Alien, alias Plazenta, die wirklich das Gröbste, was ich je in meinem Leben gesehen habe.

Die neue Mutter konnte sich für den Rest des Fluges nicht bewegen, so dass sie immer noch auf dem Boden der Achtergaleere lag, als wir etwa eine Stunde später in Jakarta landeten. Der Kapitän machte die weichste Landung, die ich jemals in meiner Karriere in der Luftfahrt gefühlt habe. Wir konnten kaum spüren, wie die Räder berührten, als die 237 Tonnen schwere B777 mit einem weiteren Passagier an Bord landete als bei unserer Abreise.

Während ich gerne einen signifikanten Teil des Erfolgs dieser Kindergeburt meinen Kollegen und mir zugestehe, möchte ich betonen, dass es viel mehr mit Glück zu tun hat. In diesem Szenario hätte eine beliebige Anzahl von Dingen schief gehen können. Der Golf von Bengalen ist nicht für seine sanfte, ruhige Luft bekannt, was bedeutet, dass wir großes Glück hatten, dass es keine nennenswerten Turbulenzen gab. Das Baby könnte zuerst mit den Füßen geboren worden sein. Wir hätten die Nabelschnur nicht auspacken können, was zu bleibenden Hirnschäden oder zum Tod führen würde. Die Mutter hätte einen lebensbedrohlichen Blutverlust erleiden können. Unnötig zu sagen, so viele Dinge hätten schief gehen können, aber ein C-Abschnitt kommt in der Luft überhaupt nicht in Frage.

Sanitäter trafen den Flug, nachdem wir in Jakarta gelandet waren, und brachten die Mutter und ihre neugeborene Tochter in ein örtliches Krankenhaus. Wir erhielten Kopien der Briefe und Bilder, die sie später an die Fluggesellschaft geschickt hatte, um uns zu danken und uns mitzuteilen, dass es beiden gut ging.

Um es zusammenzufassen: Der Grund, warum sie Ihre Freundin gefragt haben, ob sie schwanger ist, war, dafür zu sorgen, dass ihre Sicherheit und die Sicherheit des ungeborenen Kindes nicht gefährdet werden.

Samreen Nazir

Seit ich 2 war, bin ich regelmäßig 1000 Fuß in der Luft unterwegs gewesen.
Beantwortet 29. Mai 2017 · Autor hat 100 Antworten und 762.5k Antwortansichten

In der Regel wird schwangeren Frauen oder Frauen Mitte der Schwangerschaft empfohlen, nicht zu fliegen.

Das Personal muss sich erkundigt haben, ob es in Ordnung ist, zu reisen. Ich weiß, dass die meisten Fluggesellschaften ein ärztliches Attest von schwangeren Frauen verlangen, aus dem hervorgeht, dass es der Frau gut geht, mit dem Flugzeug zu reisen.

Nur aus Gesundheits- und Sicherheitsgründen. Also glaube nicht, dass es etwas Persönliches war.

Globale Reisen

5 Jahre Erfahrung im Flugreisegeschäft. Self-Travel-Geschäft ab 3 Jahren.
Beantwortet 30. Mai 2016

Die Fluggesellschaften haben bestimmte Richtlinien festgelegt, wenn es um schwangere Frauen geht. Auch das Check-in und das Boarding-Personal kennen diese Regeln und fragen die Passagiere nach ihrem aktuellen Gesundheitszustand, um ein sicheres und angenehmes Flugerlebnis für die Mutter und andere Mitreisende zu gewährleisten.

Normalerweise müssen werdende Mütter zwischen 28 und 34 Wochen ein ärztliches Attest auf allen internationalen Flügen vorlegen. Auch für Inlandsflüge werden die werdenden Mütter bis zu 34 Wochen auf eigene Gefahr akzeptiert.

Avik Chopra

Es hat mit Ihrer Sicherheit zu tun. So wie ein Vergnügungspark Regeln hat, die schwangeren Frauen bestimmte Fahrgeschäfte verbieten, haben Fluggesellschaften zu ihrer eigenen Sicherheit ähnliche Regeln.

Im Allgemeinen gelten die Regeln für das dritte Trimester. Die Fluggesellschaft gibt an, in wie vielen Wochen Ihrer Schwangerschaft Sie reisen dürfen. Wenn Sie Zwillinge haben, wird die Anzahl der Wochen kürzer sein. In jedem Fall, unabhängig davon, wie viele Wochen Sie schwanger sind, benötigen Sie einen kürzlichen Arztbrief, der bescheinigt, dass er für Sie sicher ist.

Nuralia Mazlan

der fliegende rote Rock
Beantwortet Jun 1, 2017 · Autor hat 821 Antworten und 11.6m Antwortansichten

Dies hat mit der Sicherheit der werdenden Mutter zu tun. Ein unter Druck stehendes Flugzeug ist kein Ort, wo eine Frau in ihrem dritten Trimester sein sollte. Der Druck könnte vorzeitige Wehen auslösen.

Die Wahrscheinlichkeit, ein missgebildetes Baby zu bekommen, wird ebenfalls als höher angesehen. Nicht nur das, einige Fluggesellschaften haben Politik, wo, wenn ein Baby in der Luft geboren wird, sie für die Gesundheitsfürsorge des genannten Babys verantwortlich sein müssen, bis er 18 wird.

Deshalb würden sie dich lieber zurückerstatten und dich dann reisen lassen.

Die Fluglinien, für die ich arbeite, legen großen Wert auf die Aufgaben des Gate - Managements, in denen wir uns als Flugbegleiter auch am Gate befinden und die Passagiere nacheinander überprüfen (einer der Crewmitglieder müsste sich am Gate befinden, um die Passagiere zu überwachen; Hand in Hand mit den Toragenten).

Ich habe persönlich eine hochschwangere Frau zur Strecke gebracht und sie vom Einsteigen abgehalten. Es verursacht eine ziemliche Szene, aber ich weiß, dass es mein Job ist, und wenn ich es nicht tue, gibt die Dame an Bord gebären, wird es mir zurückkommen.

Also ja.

Flugsicherheit, Flugbegleiter, Flughäfen, Luftfahrt, Flugreisen, Schwangerschaft, Einwanderung