Gab es nach dem Start ihrer Raumfähren eine Option für Astronauten? Kann sich die Crew der Challenger beispielsweise selbst retten, wenn ihnen das Problem zwischen Start und Explosion bekannt ist?

Sophia de Tricht, Lizenzverantwortliche für das Projekt Icarus, Licensing Consultant

Wenn während des Starts etwas schief läuft, haben Sie drei Hauptoptionen: RTLS, TAL und ATO.

RTLS oder "Return to Landing Site" war für den Laien "Käferbälle verrückt." Es wurde nie während des Fluges getestet, weil es lächerlich gefährlich ist, aber es funktioniert gut in der Simulation. Hier ist, wie es aussieht :

Lass mich dich durch dieses Ding führen. Irgendwann nach SRB sep hatten Sie ein begrenztes Fenster, in dem eine Abbruchentscheidung getroffen werden konnte, und ein noch kleineres Fenster, in dem eine RTLS initiiert werden konnte. Also würden Sie härter und steiler als nominell initiieren und verbrennen, um Ihnen ein wenig Platz zu geben, mit dem Sie arbeiten können. Dann, im Apogäum, werden Sie einen powered pitch-around "oder" PPA "kaputt machen. Grundsätzlich ist es der ol "flip n" burn. Dann, mit dem Tank, der nicht entworfen ist, um den Wiedereintritt noch zu überleben, treten Sie wieder ein, aber mit einer viel niedrigeren Geschwindigkeit und reduzieren so die Heizung. Du brennst immer noch den Motor während deines Abstiegs, übrigens. Als nächstes müssen einige Dinge in ziemlich schneller Folge passieren. Ein Powered-Pitch-Down- oder PPD-Manöver richtet die Nase des Stapels auf den Boden, nachdem sie sich gerade von nahezu hypersonischer Geschwindigkeit umgekehrt hat und sich immer noch sehr schnell bewegt. Schneiden Sie die Motoren ab und nehmen Sie den Tank ab. Dann musst du den Sauger zurück zu Kennedy gleiten lassen. Es ist nicht einfach, weil das Shuttle für all seine fortschrittlichen Systeme (in den 70er Jahren) ein "Space Truck" war und ungefähr so ​​aerodynamisch war wie eins. Also nicht aerodynamisch, in der Tat, dass sie keinen finden konnten Segelflugzeug zum Trainieren der Astronauten. Sie bekamen einen Gulfstream-Jet und flogen nur mit den hinteren Fahrwerken. So simulierst du die Flugeigenschaften des Space Shuttles. Es war ein Ziegelstein mit gerade genug Federn.

Jetzt, TAL oder "Trans-Atlantic Landing" abbrechen, ist ähnlich wie RTLS, aber ohne das Zertifikat des Wahnsinns. Hier werden Sie Ihre Flugbahn flachlegen und sicherstellen, dass Sie die ET so abwerfen, dass sie nicht auf irgendjemanden landet und an einer der vielen vorher vereinbarten transatlantischen Landeplätze landet. Einer davon war Banjul, die Hauptstadt von Gambia. Wenn das nach einem unsicheren Ort klingt, um ein Stück sensibler Regierungsausrüstung zu landen, habe ich eines der QRT-Mitglieder getroffen, die den Auftrag hatten, zum Banjul-Flughafen zu fahren und das Shuttle zu sichern. Sie würden Ihrer Einschätzung zustimmen.

ATO oder "Abort to Orbit" ist ziemlich selbsterklärend. Du bestimmst im Grunde, dass etwas sehr falsch ist, aber du bist zu spät, um den Start zu vereiteln, also fahre einfach in den Orbit und schneide deine Mission so kurz wie nötig, in Anbetracht der Schwere des Problems, das deinen Abbruch ausgelöst hat. Dies geschah auf STS-51-F, dem einzigen Startabbruch des STS-Systems.

Michael Koebnick

Ich weiß viel über die NASA und die Raumfahrtprogramme.
Beantwortet 23. April 2017 · Autor hat 182 Antworten und 163.3k Antwortansichten

Ursprünglich beantwortet: Was war der Startabbruch für das Space Shuttle?

Es gab 4 Verfahren:

ATO, das ist Abbruch zum Orbit. Dies wurde nur einmal verwendet. STS-51-F, das ein Challenger-Start war, benutzte es.

TAL, kurz für Transoceanic Abort Landing, war ein anderes Verfahren. Dieser wurde nie benutzt.

RTLS oder Return To Launch Site war das erste Verfahren, das implementiert wurde, es wurde jedoch nie verwendet.

AOA oder Abort Once Around war das letzte Verfahren, das implementiert wurde, aber nie in der gesamten Geschichte des Space-Shuttle-Programms verwendet wurde.

Space Shuttle-Abbruchmodi

Ein sehr bekanntes Verfahren wurde auch auf der Startrampe verwendet. Dies war jedoch nur mit den Bordcomputern des Shuttles möglich, die die Steuerung des Shuttles für den Rest der Zählung sowie den Flug in den Weltraum übernahmen.

Während der Geburt des Shuttle-Programms war es jedoch nicht als Auto-Sequenz-Start bekannt, wie wir es heute kennen. Es war bekannt als Redundant Set Sequencer Start.

Der vollständige Name des Abbruchsystems vor dem Start war "Redundant Set Launch Sequencer Abort", der ebenfalls wie folgt geschrieben wurde: RSLS Abort. Es wurde auch bekannt als Pad-Abbruch.

Am 20. Juli 1999, dem 30. Jahrestag der Mondlandung Apollo 11, wurde die Raumfähre Columbia auf STS-93 gestartet. Bei T-minus 31 Sekunden wurde der Start für Auto-Sequenz gestartet. Bei T-minus 7 Sekunden wurden jedoch die Motoren abgeschaltet. Ein Triebwerkausfall führte zu einer Verzögerung des Starts bis zum 23. Juli 1999. Eine gründliche Untersuchung durch NASA-Mitarbeiter ergab, dass 3 kleine Löcher in der 3. Hauptmaschine für ein Wasserstoffleck in den Kühlrohren mit flüssigem Wasserstoff in der Düse verantwortlich waren.

Bob Sänger

arbeitet bei der NASA

Aktualisiert am 17. Februar 2017 · Autor hat 4.4k Antworten und 4.9m Antwortansichten

Ja. Laut Wikipedia waren "Space Shuttle Abbruch-Modi" Verfahren, mit denen der nominale Start der NASA-Raumfähre beendet werden konnte. Ein Bremsbelagabbruch kann nach der Zündung der Hauptmotoren des Shuttles, aber vor dem Start auftreten. Ein Abbruch während des Aufstiegs, der dazu führen würde, dass der Orbiter zu einer Landebahn oder zu einer Bahn unterhalb der geplanten Bahn zurückkehrt, wurde als "intakter Abbruch" bezeichnet. "Während ein Abbruch, bei dem der Orbiter nicht in der Lage sein würde, eine Landebahn zu erreichen, oder ein Abbruch mit dem Ausfall von mehr als einer Hauptmaschine, wurde" Notabbruch "genannt. Crew Bailout war in einigen Situationen noch möglich, wo der Orbiter konnte nicht auf einer Landebahn landen. "

Space Shuttle Abbruch-Modi - Wikipedia

Paul Feist

Bottom Writer und Quoras verkaufsfähiges Produkt
Beantwortet 19. Januar 2017 · Autor hat 3.2k Antworten und 9.1m Antworten

Gut, Sophia de Tricht

Ich habe alle Abbruchmodi für das Shuttle sehr, sehr gut in ihrer Antwort behandelt, also werde ich nur erwähnen, wie sich RTLS auf den Challenger bezogen hat.

Challenger war von dem Moment an zum Scheitern verurteilt, als die SRBs um T-0: 00: 00 gezündet wurden.

Aufgrund des beschränkten Budgets bei der Konstruktion des Shuttles konnten Flüssigbrennstoff-Booster nicht so eingesetzt werden, wie es ursprünglich vorgesehen war - diese hätten hätten stillgelegt werden können. Solide Rocket Booster können nicht sein.

In der Planungsphase für die erste Mission von Columbia wurde der Pilot John Young gefragt, ob er die erste Mission als "RTLS-Übung" sehen sollte. Er sagte sehr höflich, mit anderen Worten: "Oh, HELL nein .... Wenn du dieses verrückte Arschmanöver machen willst, hol dir jemand anderen, um es zu fliegen! ". Das ist eine Umschreibung, kein Zitat ...

Der Abbruchmodus "Zurück zur Startstelle" war im Grunde genommen etwas, um die Crew zu beschäftigen, während sie auf ihren Tod wartete. Die beste Analogie, die ich jemals für den RTLS-Abort gelesen habe, war, dass der Versuch, einen RTLS-Abort zu machen, ein Haufen warmer Scheiße in deiner rechten Hand war, und sterben war der Haufen kalter Scheiße in deiner linken Hand ... welche willst du essen? "Einmal mit einem" Fenster "konfrontiert, wo ein Abbruch notwendig ist, um nicht zu sterben, sicher, du würdest versuchen, die RTLS abzubrechen ... aber wenn alles perfekt läuft - und wenn du mit einem RTLS-Abbruch konfrontiert wirst, sind die Dinge schon verrückt geworden -geformt ... es wird nicht funktionieren.

Selbst wenn es brilliant funktionierte, würden sie die Crew mit braunen Shorts und knackigen Knien begleiten ...

Katie Berger Tremaine

Raumfahrt fangirl
Beantwortet 18. Januar 2017 · Autor hat 329 Antworten und 312.4k Antwortansichten

Während der ersten zwei Minuten des Fluges gibt es keinen Abbruch. In 73 Sekunden nach dem Abflug lautet die Abbruchoption: "Fahren Sie den Stapel, bis sich die Booster trennen und RTLS starten." Das hätte Challenger natürlich nicht ein wenig geholfen.

Shawn MMiller

Amateurastronom, zukünftiger Ingenieur / Astronom.
Beantwortet 19.01.2017 · Autor hat 154 Antworten und 37.6k Antworten

Ja, für die Schule haben wir sie studiert.

Dort war

RTLS Kehre zur Landestelle zurück

TAL Trans Antlantic Landing (freundliche Basen in Afrika oder Europa)

ATO Abbruch zum Orbit

AOA Abort Einmal um

Keine der Prozeduren muss in der Geschichte der Space Shuttle verwendet oder ausgeführt werden

Thomas Dalton
Beantwortet 18. Januar 2017 · Autor hat 4.4k Antworten und 3.9m Antwort Ansichten

Es gab mehrere Abbruchoptionen, aber keine, die der Crew des Challenger geholfen hätten. Das Problem, das den Challenger zum Explodieren brachte, war mit einem der Solid Rocket Boosters. Die Natur eines SRB bedeutet, dass es nicht ausgeschaltet werden kann, nachdem es sich entzündet hat - Sie müssen es ausbrennen lassen. Daher war es frühestens möglich, einen Shuttle-Start abzubrechen, unmittelbar nachdem die SRBs ausgebrannt und abgeworfen wurden. Sie sind nie zu diesem Punkt gekommen.

Sobald der Countdown null erreichte und die SRBs gezündet wurden, gab es nichts, was jemand hätte tun können, um die Crew zu retten. Sie hätten das Problem erkennen und vor der SRB-Zündung abbrechen müssen (was sie natürlich hätten tun sollen).

Stephen Malbon

Im Ruhestand
Beantwortet 9. April 2018 · Autor hat 1.9k Antworten und 1.2m Antworten Ansichten

Ja, es gab mehrere Abbruchoptionen, aber keine, die vor der SRB-Trennung verfügbar waren, außer dass der Orbiter durch die Zip-Leitung verlassen wurde, während er sich noch auf dem Pad befand. Für die ersten zwei und ein paar Minuten warst du dann mit dabei, wohin es auch ging.

Space Shuttle, Raumfahrt, NASA, Weltraumforschung