Wie viel sicherer wird es sein, dass Bodenpersonal und Astronauten von Falcon-9 nach dem Astronauten-Bord betankt werden (da das Abbruchs-System des Drachen vor dem Betanken aktiviert werden kann)?

Kevin Spencer, Weltraumenthusiast

Mit der Trägerrakete Block 5 Falcon 9, die die Iteration der Rakete sein wird, die mit dem Raumschiff SpaceX Crew Dragon für den kommerziellen Crew-Flug zertifiziert wird, sollte es viel sicherer werden.

(Das Prototyp-Raumfahrzeug SpaceX Crew Dragon während seines Pad-Abort-Tests im Mai 2015. NASA-Foto)

Unter anderen Fortschritten wird der Falcon 9 Block 5 haben

Neu gestaltete COPV-Druckbehälter. Die Ursache für die Explosion der AMOS-6-Pads ist, dass diese Tanks so gebaut sind, dass sie dem Problem standhalten, dass flüssiger Sauerstoff im LOX-Tank der zweiten Stufe erstarren würde, was zu Entzündung und Katastrophen führen würde.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem Space Shuttle, haben sowohl Crew Dragon als auch der Boeing CST-100 Starliner "pusher" Startfluchtsysteme, die in jedem Modus verfügbar sind, nachdem die Kabine versiegelt wurde.

SpaceX hat seit 2016 und 26 Starts später gezeigt, dass ihre Verbesserungen und Modifikationen im Prozess der Betankung mit überkritischem flüssigem Sauerstoff vollständig ausgearbeitet sind. Überkritisches LOX wird bei noch niedrigeren Temperaturen als normales LOX gekühlt, wodurch das Oxidationsmittel für mehr Fahrzeugwirkungsgrad verdichtet wird.

Zurzeit scheint die Commercial Crew procress in meinen Augen mit einer übermäßigen Vorsicht bei der Zertifizierung und einer Unterfinanzierung zu arbeiten, um sie früher zum Fliegen zu bringen.

David Brower, Ehemann, Vater, Programmierer / Architekt, gelegentlicher Blogger, ehemaliger Tontechniker.
Beantwortet 8. Mai 2018 · Autor hat 3,8 Antworten und 1,8 Millionen Antworten

Die Antworten hier haben die Linie von Space-X übernommen, und ich frage mich, ob sie wirklich den neuen Artikel und den zugrunde liegenden Bericht gelesen haben. Es gibt Gründe, warum bemanntes Handwerk zuvor nicht mit Menschen an der Spitze getankt hat.

Beim Betanken gab es eine Falcon-Pad-Explosion. Es hätte Menschen an Bord gegeben, wenn es passiert wäre. Sie wollen wirklich nicht, dass noch Leute dabei sind, selbst wenn es ein Abtreibungssystem gibt.

Ich würde fragen, ob es "ta Mission Umriss isn, die vor dem Betanken des Schiffes vorge flighted hat, dann das Tanken, dann geladen wird, dann starten. Dies würde verlassen sich auf nicht eine wirklich lange Zeit Geige mit Noppen auf dem Pad zu benötigen. Der Booster sollte in der Lage sein, für etwas Zeit zu sitzen, um Griffe zu handhaben.

Curtis Schnell, High School Physiklehrer / Hochschulrat
Beantwortet 7. Mai 2018 · Autor hat 777 Antworten und 583.4k Antwortansichten

Es wäre ungemein sicherer in die Crew zu steigen, bevor die Rakete mit Treibstoff versorgt wird !!! Es erstaunt mich immer noch, dass die NASA seit 50 Jahren ihre Raketen tankt, bevor sie die Astronauten besteigen. Eine mit Treibstoff betriebene Rakete ist im Grunde eine Bombe, die darauf wartet loszufahren. Die Menge an Energie, die in einer vollgetankten Rakete gespeichert wird, ist unglaublich gefährlich.

Tanken der Rakete nach den Crew Boards ist überall sicherer. Sobald die Besatzung in ihrer Kapsel sicher angeschnallt ist, kann die Pad-Crew sicher gehen, dann kann das Abbruchsystem auf der Kapsel scharf gemacht werden. Danach ist die Rakete einsatzbereit. Wenn es einen Unfall gibt, ist die Pad-Crew sicher und die Astronauten können durch das Abbruchs-System sicher von der explodierenden Rakete unter ihnen weggezogen werden.

Wenn Sie die Rakete vor dem Bord der Astronauten tanken, sind nicht nur die Astronauten beim Einsteigen gefährdet, sondern auch die Pad-Crew. Wenn es zu einer Explosion kommt, hat die Besatzung keine Abbruchoption (da sie noch einsteigen und das Abbruchsystem nicht aktiviert ist). Die Astronauten werden getötet, ebenso die Pad-Crew.

Es macht einfach keinen Sinn, die Rakete zu tanken, bevor Sie die Astronauten besteigen, die Pad-Crew evakuieren und das Abort-System bewaffnen.

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