Führt die Investition von Richard Branson Virgin Hyperloop One im Kampf um den superschnellen Bodentransport gegen Elon Musk?

Sahra Luke, Hyperloopstratege

Leider für die Hyperloop-Enthusiasten unter uns, ich bezweifle, dass wir sicher wissen können. Auch oberflächlich wirft diese Frage noch mehrere (und möglicherweise wichtigere) Fragen auf:

Geld - Wie viel hat Branson in Virgin Hyperloop One (VH1) investiert? Wie hoch sind die erwarteten Entwicklungskosten des Unternehmens? Wie viel Geld investiert Musk in die Hyperloop-Technologie?

Absicht - Ist es wirklich ein Wettbewerb? Oder ergänzen sich die in der Entwicklung befindlichen Technologien in jedem Unternehmen gegenseitig?

Ich glaube nicht, dass die Antworten auf # 1 öffentlich auffindbar sind. Was Nummer 2 anbelangt, herrscht Zweideutigkeit, trotz vieler Publicity über Musks Fortschritt. Er machte das Hyperloop-Konzept erstmals in seinem 2013 veröffentlichten Whitepaper populär und 2017 wird SpaceX den dritten Teil seiner Hyperloop-Pod-Konkurrenz in seiner herunterskalierten Röhre beherbergen. The Boring Company (TBC) hofft, "die Übernahme von Hyperloop durchführbar zu machen", indem der Tunnelbau weniger kostspielig wird.

Allerdings scheint die Hyperloop-Entwicklung nicht der Hauptfokus von Musk's Unternehmen zu sein, ebenso wurde er zitiert, dass TBC "2 oder 3 Prozent" seiner Zeit einnimmt, mit Praktikanten und Tesla-Mitarbeitern, die Zeit auf der Technik.

Musks Absichten sind unklar - tatsächlich, ich denke, er hat absichtlich gemischte Botschaften gesendet - aber Wettbewerb ist keine Selbstverständlichkeit.

Ich stimme eher einer anderen Antwort zu, dass VH1s größtes Hindernis nicht ein anderes Unternehmen ist, sondern die Barrieren für den Eintritt einer teuren, aber Paradigmen wechselnden Technologie in einer Industrie, die notorisch schwer zu stören ist.

In dieser Hinsicht glaube ich, dass Bransons Beteiligung für Virgin Hyperloop One von Vorteil ist.

Reputation - Die Marke Virgin ist weltweit bekannt. Es handelt sich um ein Unternehmen, das erfolgreich mit Transport-Giganten konkurriert und jahrzehntelange Erfahrung in den Bereichen Betrieb, Sicherheit und Fahrgast-Erfahrung gesammelt hat. Dies bietet VH1 zusätzliche Glaubwürdigkeit, da Regierungen sich davor hüten, mit einem solchen jungen Unternehmen zusammenzuarbeiten, den Eintritt in neue Märkte beschleunigen und den Verbrauchern positive Erfahrungen versprechen.

Fundraising - Neben der anfänglichen Investition von Branson ist seine Aufnahme in den Vorstand von VH1 eine wichtige Bestätigung und öffnet Türen für zukünftiges Fundraising.

Markenklarheit - Zieht VH1 argwöhnisch unter Musks Schatten (manche glauben, es sei eine seiner Firmen; das ist es nicht) und verschiebt die Erzählung in einen "Kampf der Milliardäre", der, wenn überhaupt, noch mehr anziehen wird Medienaufmerksamkeit auf die aufkeimende Industrie.

Ob das genug ist, bleibt abzuwarten.

Kareem Agag, Studien an der Case Western Reserve University (2020)
Beantwortet 12. Oktober 2017

Diese Frage trifft viele falsche Annahmen. Der Wettbewerb um die Hyperloop oder die nächste Art des Bodentransports besteht nicht zwischen Unternehmen (derzeit), sondern zwischen Hyperloop One (jetzt Virgin Hyperloop One) und allen Eintrittsbarrieren. Momentan gibt es eine Menge Fragezeichen über die Machbarkeit des Hyperloop-Konzepts, das von Musk entwickelt wurde, und alle führenden Ingenieursschulen können kaum etwas herstellen, das einer Arbeitseinheit für die 1-Meilen-Strecke ähnelt. Virgin Hyperloop One befindet sich offensichtlich in einer anderen Phase, wenn man bedenkt, mit welchem ​​Budget sie arbeiten müssen, aber sie müssen der Öffentlichkeit noch nichts zeigen, was zeigt, dass sie wirklich für die tatsächliche Anwendung in der realen Welt bereit sind. Die Probleme im Zusammenhang mit der Machbarkeit sind mit den Sicherheitsbedenken und den Kostenproblemen verbunden, und das Vigin Hyperloop One-Team hat mehr als genug zu tun, um zu versuchen, Hyperloop zu verwirklichen. Offensichtlich für Hyperloop One, um solch eine bedeutende Zahlung von der Virgin-Gruppe zu sichern (Zahl nicht veröffentlicht, aber es musste sein, um den Namenswechsel zu machen), müssen sie in der Lage gewesen sein, ihnen etwas vielversprechendes zu zeigen. Ihr derzeitiges Abkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten ist auch ein weiterer Lichtblick für die Hoffnungen eines Hyperloop-Transportmittels für die Zukunft. Was Musk angeht, ich bin mir sicher, dass er vollkommen glücklich darüber ist, dass er sich auf diesen Platz zurückzieht und wenn es sich schließlich entfaltet, wird es den Transport verbessern, was sein eigentliches Ziel für die Menschheit ist.

Ryan Borker, arbeitet bei Gigster (seit 2017)
Beantwortet Oct 13, 2017 · Autor hat 276 Antworten und 805.4k Antwortansichten

Nirgendwo nahe an einer Kante.

Es hat jedoch nicht das Ingenieurs-Talent, um völlig neue Ideen in die Praxis umzusetzen. Elon Musk und Co. haben es 3 mal gemacht: Solar, Elektroautos, Raketen.

Die Übersetzung von Wissenschaft in Arbeit, Atmung, funktionierende Stahl- und Organisationsdynamik ist * unglaublich * schwer. Schauen Sie sich einfach all die Unternehmen an, die sich darum bemühen (die frühen Gründerkämpfe von Hyperloop One sind nur die Spitze des Eisbergs).

Musk wird gewinnen, weil er 3 Schlüsselfähigkeiten hat:

Die Fähigkeit, sehr lange Projekte zu planen und auszuführen

Erhebliche Erfahrung in der Regierung

Die klügsten Menschen der Welt sind bereit, sich stundenweise umzubringen, um seine Deadlines einzuhalten

HyperloopOne könnte auf kurze Sicht einige Siege verbuchen, und ich würde niemals Richard Bransons Antrieb und Praktikabilität unterschätzen. Zu sagen, dass sie einen Vorteil haben, ist (zu diesem Zeitpunkt, meiner Meinung nach) eine riesige Strecke.

Fußnoten

[1] Virgin, um die größte Internet-Infrastruktur-Investition für ein Jahrzehnt zu machen

Sam Lee, B.A Politikwissenschaft Volkswirtschaft, Universität von Kalifornien, Berkeley (2004)
Beantwortet 9. November 2017 · Autor hat 249 Antworten und 671.3k Antwortansichten

Bei großangelegten Infrastrukturprojekten, insbesondere bei der öffentlichen Bodennutzung und / oder der öffentlichen Finanzierung, sind die politische Schlagkraft und die Fähigkeit, das Projekt in den Mittelpunkt zu stellen, ein kritischer Schlüssel zum Erfolg. Sir Richard Branson bringt beides mit Qualitäten - Ein vollendeter Verkäufer, eine internationale Persönlichkeit und jemand mit den Beziehungen und der Erfolgsbilanz, erfolgreiche Unternehmen in stark regulierten Branchen mit politischen Fallen zu gründen.

Ich denke, es ist insgesamt eine gute Sache, aber ich bin mir nicht sicher, ob es genug ist, um Elon Musk zu schlagen, denn ehrlich gesagt ist Hyperloop immer noch so weit davon entfernt, ein echtes Geschäft zu sein. Auch basierend auf dem, was Elon öffentlich gesagt hatte über Hyperloop, ich vermute, dass Elon ziemlich glücklich wäre, wenn Richard Branson wild Erfolg hätte und in der Lage wäre, die Adoption zu beschleunigen.

Abgesehen davon, dass wir lange von der kommerziellen Lebensfähigkeit entfernt sind, ist die Menge der technischen Investitionen, die erforderlich sind, um den Kern und die damit verbundenen Technologien bis zur kommerziellen Lebensfähigkeit voranzutreiben, im Grunde unbekannt und stören einige ziemlich fest verwurzelte Industrien wie Flug, Schienen und Bodentransport ... das ist sogar bevor wir Landnutzung oder andere politische Interessen bekommen ...

Dennis Levy, ehemaliger stolzer Besitzer eines Hundes
Beantwortet Oct 12, 2017 · Autor hat 2k Antworten und 2.4m Antworten

Nein, der Fokus von jedem ist grundlegend anders. Hyperloop One (Virgin Hyperloop One) konzentriert sich auf den Besitz der Patente und anderen geistigen Eigentumsrechte, die für den Aufbau des Systems notwendig sind. Hyperloop One hat sich auch viel Mühe gegeben, mit den Behörden zu verhandeln, um Unterstützung für die vorgeschlagenen Projekte zu erhalten.

Die Firmen von Elon Musk sind gut positioniert, um Hyperloop-Pods, Tunnel und andere Hyperloop-Komponenten zu bauen, aber die Musk-Politik besteht darin, das geistige Eigentum wegzugeben. Er konzentriert sich lediglich darauf, die Dinge am besten zu machen und nicht nur einen Beobachter geschehen.

Vielleicht sieht Hyperloop One es als ein Rennen, superschnellen Bodentransport zu bauen, aber nach Musk ist es ein Projekt für seine Praktikanten. Sein Schwerpunkt liegt auf anderen Projekten. Für Hyperloop One ist es das Kerngeschäft.

Aman Tyagi, Gründer bei iGreenik (2017-heute)
Beantwortet 2. November 2017 · Autor hat 54 Antworten und 10.7k answer views

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Virgin Hyperloop One, früher als Hyperloop One oder Hyperloop Technologies bekannt, ist ein Unternehmen in Los Angeles, Kalifornien, das daran arbeitet, den Hyperloop für die Beförderung von Passagieren und / oder Fracht mit Fluggeschwindigkeit zu einem Bruchteil der Flugkosten zu vermarkten. Das Konzept des Hyperloop-Transports wurde von Elon Musk im August 2013 eingeführt und benannt, obwohl er nicht in Hyperloop One oder ein anderes Unternehmen, das Hyperloop entwickelt, involviert ist. Hyperloop wird den Transport neu erfinden, um die Barrieren von Entfernung und Zeit zu beseitigen. Schauen Sie sich das Video für weitere Details an und lassen Sie uns wissen, was Sie über die Hyperloop-Technologie des futuristischen Transports denken.

Virgin Group beteiligt sich an Hyperloop One (Oktober 2017), Virgin Hyperloop One (Unternehmen), Richard Branson, Hyperloop, Elon Musk